巴西目前已经是全球新冠肺炎确诊人数第二高的国家，且拐点尚未到来。尽管近段时间巴西港口零星出现了一些新冠病例，但是归功于港口管理部门执行了严格的检疫制度，过去几个月来，疫情没有对主要港口的运营产生实质性影响。
　　巴西大豆出口稳定
　　巴西新冠肺炎疫情发生以来，其农产品对外销售以及港口的装运量并没有出现如市场担忧的那般受到影响，反而因为巴西雷亚尔的大幅贬值和市场对后期出口的担忧而现相反态势。咨询公司DATAGRO的数据显示，今年6月初，201920年度巴西大豆的卖货量已经超过80%，而历史同期水平仅有60%左右。巴西月度大豆出口量接连创下历史新高，雷亚尔的贬值是最主要的原因。
　　数据显示，桑托斯港、里奥格兰德港和巴拉那瓜港是巴西前三大大豆出口港，占全部大豆装运量的64%。由于巴西大豆的收获和采摘季主要集中在上半年，因此随着巴西大豆的成熟和收获，巴西国内绝大部分港口在每年的2月开始上量出口。
　　桑托斯桑港作为巴西最大的出口港，每年的2月开始上量出口，3月份达到全年顶峰，出口高峰季为每年的2-7月，高峰期月平均出口量250万吨左右，全年月均出口量140万吨左右，季节性显著。
　　里奥格兰德港每年3-4月开始上量出口，5月达到全年顶峰，出口高峰期为4-9月，高峰期月平均出口量为150万吨左右，全年月均出口量100万吨左右，季节性明显。
　　巴拉那瓜港每年2月开始上量出口，一般在4月达到全年顶峰，出口高峰期为4-6月，高峰期月平均出口100万吨左右，但是其全年月均出口均值90万吨左右，高峰期与其他月份出口差距有限，呈现出一定的季节性。
　　其余各港出口量较上述三个主要港口明显缩减，出口高峰期主要集中在2-7月。随着时间的推移，每年6月以后，巴西大豆主要出口港开始转移至南部的里奥格兰德等港口。
　　此外，巴拉那瓜港还是对华大豆油出口的主要港口。巴拉那州港口管理局表示，巴拉那州是巴西大豆油的主要产地，巴拉那州境内的各个港口是巴西大豆油的主要出口港，承运巴西全国84%的大豆油，不仅负责出口本州出产的大豆油，也出口大量来自马托格罗索州和戈亚斯州的大豆油。此外，南马托格罗索州、圣保罗州、南里约格朗德州、米纳斯吉拉斯州、巴伊亚州、里约热内卢州以及圣卡塔琳娜州也有少量大豆油通过巴拉纳州港口出口。巴西植物油企业联合会表示，尽管发生了新冠肺炎疫情，但是预计今年下半年的出口前景依然乐观，植物油出口量有望达到50万吨。

       巴西目前已经是全球新冠肺炎确诊人数第二高的国家，且拐点尚未到来。尽管近段时间巴西港口零星出现了一些新冠病例，但是归功于港口管理部门执行了严格的检疫制度，过去几个月来，疫情没有对主要港口的运营产生实质性影响。 
　　巴西新冠肺炎疫情发生以来，其农产品对外销售以及港口的装运量并没有出现如市场担忧的那般受到影响，反而因为巴西雷亚尔的大幅贬值和市场对后期出口的担忧而现相反态势。咨询公司DATAGRO的数据显示，今年6月初，201920年度巴西大豆的卖货量已经超过80%，而历史同期水平仅有60%左右。巴西月度大豆出口量接连创下历史新高，雷亚尔的贬值是最主要的原因。
　　数据显示，桑托斯港、里奥格兰德港和巴拉那瓜港是巴西前三大大豆出口港，占全部大豆装运量的64%。由于巴西大豆的收获和采摘季主要集中在上半年，因此随着巴西大豆的成熟和收获，巴西国内绝大部分港口在每年的2月开始上量出口。
　　桑托斯桑港作为巴西最大的出口港，每年的2月开始上量出口，3月份达到全年顶峰，出口高峰季为每年的2-7月，高峰期月平均出口量250万吨左右，全年月均出口量140万吨左右，季节性显著。
　　里奥格兰德港每年3-4月开始上量出口，5月达到全年顶峰，出口高峰期为4-9月，高峰期月平均出口量为150万吨左右，全年月均出口量100万吨左右，季节性明显。
　　巴拉那瓜港每年2月开始上量出口，一般在4月达到全年顶峰，出口高峰期为4-6月，高峰期月平均出口100万吨左右，但是其全年月均出口均值90万吨左右，高峰期与其他月份出口差距有限，呈现出一定的季节性。
　　其余各港出口量较上述三个主要港口明显缩减，出口高峰期主要集中在2-7月。随着时间的推移，每年6月以后，巴西大豆主要出口港开始转移至南部的里奥格兰德等港口。
　　此外，巴拉那瓜港还是对华大豆油出口的主要港口。巴拉那州港口管理局表示，巴拉那州是巴西大豆油的主要产地，巴拉那州境内的各个港口是巴西大豆油的主要出口港，承运巴西全国84%的大豆油，不仅负责出口本州出产的大豆油，也出口大量来自马托格罗索州和戈亚斯州的大豆油。此外，南马托格罗索州、圣保罗州、南里约格朗德州、米纳斯吉拉斯州、巴伊亚州、里约热内卢州以及圣卡塔琳娜州也有少量大豆油通过巴拉纳州港口出口。巴西植物油企业联合会表示，尽管发生了新冠肺炎疫情，但是预计今年下半年的出口前景依然乐观，植物油出口量有望达到50万吨。